联系我们
24小时咨询热线： 4006666666 本年你买的iPhone14，可能是「印度制作」
发布时间：2025-04-27 点此：943次
修改：David 桃子
【新智元导读】手机车企半导体等供给链纷繁搬运，我国制作的神话是否会被反转？
越来越多的供给链正在撤离我国。
外媒称，日本轿车公司本田正在打造「去我国化」的供给链。
此外，苹果行将发布的iPhone14估计10-11月也要在印度出产了。
受一些不确定性要素的影响，未来我国制作的神话是否会被反转？
本田去我国化
据日本《产经新闻》称，日本轿车制作商本田正方案将在我国之外打造新的供给链。
一向以来，我国工厂是本田零件供给的首要来历。据悉，本田每年出售的轿车，有近40%是在我国出产制作的。
上一年，本田全球产值414万台，我国产值达162万台。
现在，本田在全球29个国家和区域具有130个以上的出产基地，产品抒发摩托车，轿车等。
在我国，「春风本田轿车」和「广汽本田轿车」是本田在我国树立的合资分公司，年出产能力别离能到达48万辆和60万辆。
本年的5月，半导体缺少加之疫情管控导致零部件收购严峻，导致本田供给链收购严峻，导致日本本乡14家工厂停产9家。
此次，本田将评价可以把我国轿车零部件供给搬运至东南亚等区域。
别的，日本轿车制作商马自达也在考虑将出产迁出我国。本月早些时候，这家公司发布的上一季度经营亏本达1.15亿美元。
受疫情封闭的影响，马自达表明将在日本树立零部件库存，并在我国以外寻觅新的制作工厂，保证零部件的供给。
iPhone14印度造
除了这两家轿车公司，苹果也在方案把iPhone14手机部分出产线搬运到印度，以树立我国以外的iPhone出产基地。
知情人士称，苹果公司现已在与印度代工企业协作力求加快出产流程，缩短在印度出产设备落后在我国出产的时刻差。
据称，iPhone14正式上市2个月后，该款机型也将一起从印度出产线出货。未来，苹果公司或许把多达20%的iPhone产能搬运至印度。
所以，印度的第一批iPhone14产品或许会在本年10月下旬或11月出货。
到时候说不定你买到的iPhone14会是印度制作的...
本年4月，苹果公司表明已开端在印度出产最新一代iPhone——iPhone 13系列，即该系列发布7个月之后。其时，业界普遍以为之一行为是为了让供给链多样化。
当然了，除了期望经过多样化供给链来下降各种要素导致的潜在危险外，招引苹果在印度代工还因为当地廉价劳动力，以及一些优惠的方针。
此外，印度仍是全球第二大手机自卖自夸。作为一名商人，库克一向以来寻求的便是赢利最大化。
说起来，苹果在让印度出产iPhone这件事上，也做了多年的尽力。
早在2015年，苹果就必须在印度树立供给链。2017年，苹果初次在印度启动了制作事务，出产了2016年发布的iPhoneSE。
紧接着，2018年在印度出产了iPhone 6s（2015年发布），2019年出产了iPhone 7（2016年）和iPhone XR（2018年）。
从2020年起，iPhone 11、iPhone 12、iPhone 13和一些PD充电头都有在印度出产，可是这些产品很大部分都只在本地出售，阐明其质量远远没有到达苹果的要求。
不仅如此，在印度工厂产生的负面新闻也是不间断。
2020年，苹果印度工厂产生大暴动。因为没有拿到许诺的薪酬，近2000名工人人打砸抢烧，导致场内的工作设备、车辆等都被损毁，局面紊乱。
2021年年末，苹果印度代工厂食物中毒事件引发职工反对致罢工一周。
如此看来，苹果实现在印度制作仍旧是一个长时刻方针。
除了iPhone14，前段时刻曾爆出苹果方案把iPad出产线搬运至越南，以防未来呈现缺少和供给妨碍。
若越南iPad出产线建立之后，加上从前现已有的AirPods出产线，就承包了苹果两大首要产品的部分产能。
现在，苹果链代工厂在印度设厂的有台湾的鸿海、和硕与纬创3家；在越南出资设厂则有我国的立讯精细、歌尔股份、裕同科技、蓝思科技、领益智造、美盈森、伯恩光学。
制作业搬运，原因有三
疫情重复
自从2020年头全球疫情迸发以来，制作业供给链严峻的状况一向未能得到充沛缓解，一向继续到了2022年。
作为我国首要港口之一和制作业中心城市的上海，是全球供给链的一个要害节点。从本年4月开端，因为疫情防控需求，对城市进行了严厉管控办法，约束了港口的运营。
这不可避免地对在上海设有工厂和运营组织的企业产能形成影响。
比方在上海建立「超级工厂」的特斯拉呈现了因供给链中止导致的罢工，马斯克称之为「供给链阴间」，特斯拉也报告了其有史以来第一次赢利下降。
上海于6月初正式完毕最严厉的管控，随后，上海美国商会就疫情对在沪美国企业的影响进行了一次查询。
据报道，在参加本次查询的133 家公司中，69家来自制作业，64家来自消费和服务业。成果显现：
有93%的公司下调了本年的收入预期。25%的公司估计收入将比开始估计低20%以上。26%的制作业企业正在加快在我国供给链的本地化进程，将全球产品的出产向我国之外搬运。
在制作业企业中，35%的企业满负荷出产，25%的企业产能在75%以下，3%的企业没有恢复出产。
这样看来，越来越多的企业从头布局全球供给链，搬运产能或许是一种被逼的挑选。
高温限电
另一个对供给链的严峻要挟是极点气候。切当地说，是因为极点气候形成的动力和电力供给缺乏。
本年入夏以来，江淮、成渝区域遭受极点高温气候，接连数日最高气温在40度以上。
四川是工业大省，也是首要的轿车制作中心，80%的电力依靠水电，继续高温形成的长时刻干旱，使该省的发电量削减。
一起，因为气候炎热，居民用电陡增，对电力的需求正在激增。
8月14日，四川省经济和信息化厅、国网四川省电力公司联合下发《关于扩展工业企业让电于民施行规模的紧急告诉》，要求一切工业用电企业（含白名单要点保证企业）出产全停6日。
告诉要求，工业用电企业要「放高温假，让电于民」。
为了尽量优先满意居民用电需求，各地连续发布对工厂的停电限电办法。重庆周三宣告，无限期延伸工厂的停电时刻。四川将停电时刻延伸至周六。
除了四川、重庆外，浙江、安徽、江苏等省市也推出各种针对工业企业的限电办法。
特斯拉本年的供给链便受到了以上两种要素的影响。
先是上海超级工厂罢工，后是四川停电，这些不稳定的要素对特斯拉在我国的供给链形成了要挟。
散步，四川省对工业限电导致部分车企的轿车零部件无法正常出产。
而这些零部件正是上海两家车企，特斯拉和上汽集团的供给商。因为零部件的缺少，影响了整车下线。
先不说上汽集团，四川供给链的中止对特斯拉会形成严峻的冲击。要知道前段时刻，特斯拉我国上海工厂刚刚恢复过来。
中美关系严峻
别的，现在的中美关系，也是推进外国企业考虑将制作业产能迁出我国的重要原因。
8月9日，美国总统拜登签署2800亿美元的《芯片和科学法案》。其间规则，假如芯片制作商想要拿美国政府的赞助，就制止在我国扩展先进半导体的产能。
《金融时报》以为，因为该法案的影响，韩国芯片制作商三星和SK海力士正在从头评价在我国的出资。
三星更是在最近宣告，在越南新建一个33亿美元的半导体工厂。
而旗下具有具有Jeep、美丽、克莱斯勒、玛莎拉蒂等品牌的轿车制作商Stellantis则揭露宣告停止与我国轿车制作商广汽集团的合资。
Stellantis首席执行官Carlos Tavares在承受彭博社采访时，将合资企业的消亡归咎于与当地协作伙伴的 「信赖决裂」。
该公司现在方案向我国进口轿车，而不是在我国国内出产。并且，他还正告竞争对手大众轿车和通用轿车，留在我国有危险。
他在一次新闻发布会上表明，「我不想在他们的地盘上开厂」。
参考资料：
https://fortune.com/2022/08/25/apple-honda-mazda-china-manufacturing-supply-chain-relocation/
https://www.amcham-shanghai.org/en/article/amcham-shanghai-june-covid-impact-survey
https://fortune.com/2022/08/22/sichuan-china-heat-wave-tesla-supply-chain-disruption/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-considering-decoupling-supply-chain-china-sankei-says-2022-08-24/
告发/反应
